在互聯網高手如云的脈脈江湖，出來說O2O，就好比一個江湖拳師貼出告示說拳打五湖腳踢四海一樣危險，運氣好受傷被抬下，運氣差就一命嗚呼?？晌医裉鞛槭裁催€有如此之大無畏精神，原因有二，一我確實臉皮厚，且曾公曰: 日知其所亡月無忘其所能，可謂好學也已矣。二加上汽車售后行業(yè)這個話題就好比在我這凡人軀體上穿上了鋼鐵俠的套裝，我有金剛罩。言歸正傳，聽我逐一分析:
1.何為O2O,有人說是線上付費，線下體驗，如河貍家，美團網等。有人說其本質是共享經濟，如滴滴打車，airbnb等。我認為其本質為社會主義的高級階段既共產主義經濟，為何如此說，首先其旗號都是幸福天下老百姓為目的，其次都以免費體驗開始造夢，后加以各種新生活理念宣傳之后對接高大上的文化概念，然后行其最終之商業(yè)目的(純屬個人觀念，如有雷同，望見諒)。在現實社會中和目前的歐洲經濟體制極為相似，乍一看是資本主義有其邪惡的商業(yè)目的(羊毛出在羊身上，一定有后手)，再一看這不社會主義嗎(全民福利實在太高，不工作的瑞士人領到的救濟糧竟無恥的高于北京的一個高級白領，目前O2O大方紅包讓我有混跡在宇宙O2O中心-望京soho留戀而不知返之念)，再一看還是資本主義(用的是所謂的轉移支付，就是從第三方國家/平臺拿錢)。
2.汽車售后行業(yè)的傳統(tǒng)特點就是一個工業(yè)1.0時代的完整版，本人曾長期待在4S店售后部，此地真乃冬冷夏熱，瘦身養(yǎng)性之福地，每一個高大上的經銷商其倉庫部一定是不安空調的，和一大堆鐵疙瘩在一起夏天能涼快嗎，冬天能不冷嗎?再有車間里一般都是各種看板目的是知道要干活，沒干的活，重要的活和不會干的活。悲催的是有些售后領導還糾結于是否靠天吃飯，越是大風大雨天越是艱苦奮戰(zhàn)。總得來說就是掙辛苦錢(此處不包括大老板，投資人及我們這些廠家領導)，其價值產生于客戶對不方便，不知道，不舒服，不愿意的趨避性，既苦了我一個，幸福千萬家(僅指誠信經營者)。
3.說到這是否有O2O與售后行業(yè)應是水火不相容才對，為何最近有如此之多的洗車，修車，車美容的O2O起來了，我的回答是: 眼看他起高樓,眼看他宴賓客,眼看他樓塌了!是不是一定不能對接，這倒是不一定，因為汽車行業(yè)本質上還是一個多級供應商的游戲場，郎咸平對傳統(tǒng)行業(yè)有個產業(yè)鏈6+1理論，汽車行業(yè)絕的是渠道N+1,中間渠道過多造成了行業(yè)壁壘及客戶對價格敏感度偏高的現象，未來的O2O要在壓縮渠道，簡化流程，增加透明度上下文章應別有一番天地。
